Quase em casa

Fui retirar o carro nesse domingo, mas por uma falha do motoboy, fiquei somente na vontade. De qualquer forma aproveitei a chance para vistoriar e procurar alguma falha, e como não foi surpresa, acabei encontrando e fotografei tudo.

A primeira dica que me deram foi confirmar se a bateria era de um Effa ou original da Lifan. Como foi confirmado, a bateria era original, porém estava descarregada e uma recarga foi necessária.

 

Como podem ver, o meu Lifan 320 está muito bem montado. Todos os apliques foram colocados e são de ótima qualidade.

 Há apenas uma falha: havia sido solicitado que não se colocasse aplique nenhum na parte da traseira do carro, mas como podem ver, eles colocaram. Para mim, o aplique ficou muito bom, mas minha esposa não gostou, mas não irei retirá-lo pois dará mais trabalho e a pintura poderá ser danificada.

 Por dentro, parte frontal, está tudo impecável, falta apenas a colocação dos carpetes de borracha.

 Na parte de trás a mesma coisa, faltam apenas os carpetes.

O porta malas é um pouquinho mais espaçoso que o do Celta, porém a tampa parece ser um pouco mais frágil.

Porém, encontrei algo chato: um esfolado profundo na pintura perto do símbolo da porta traseira. De acordo com o Eduardo (o vendedor), eles irão consertar essa falha.

 O painel além de ser bem feito, também funcionou muito bem e sinalizou tudo corretamente.

Uma coisa que ainda não me conformei é a falta do CD Player, mas tentarei compensar com a entrada USB. Também testei o ar condicionado. De acordo com o Eduardo, eles trocaram o gás do ar condicionado para torná-lo eficiente, e pelo teste que fiz, parece que está gelando bem. Quando chegarem os dias quentes, terei minha prova.

Outra marca na pintura. Está esta localizada no parachoque frontal.

Um bolha no insul-film do vidro frontal do passageiro (espero que arrumem isto também).

Uma outra bolha no insul-film, mas dessa vez no vidro da porta traseira (aguardo também um conserto aí).

Uma falha na pintura da porta traseira direita.

 Uma outra falha na pintura, próxima à lanterna traseira direita.

Depois de tudo, o Eduardo informou que faria o acerto dessas marcas na pintura e me entregaria o carro na segunda feira no final da tarde. Portanto, entregarei o Celta e pegarei o Lifan amanhã com as falhas consertadas.
Em seguida, eu e o Eduardo conversamos um pouco mais e mostrei para ele o meu blog, no qual ele faz questão de estar presente. Como prometi, quem quiser contatá-lo aqui está o telefone e o e-mail dele:
Eduardo (vendedor)
Telefone:11 3611-6300
e-Mail: eduardo@biguacu.com.br

Está Chegando o Dia

Nesta segunda-feira (14/11) fui ver o meu carrinho. Tentei tirar algumas fotos, mas estava chovendo tanto que não tive coragem de molhar a câmera, portanto, são fotos tiradas a distância de um lugar coberto.
Como podem ver, meu Lifan 320 é azul e já está com film e com os apliques, falta apenas a papelada e a placa. De acordo com o vendedor, mais uns 5 dias uteis e estarei com o carro. Tenho que confessar que estou ansioso por esse dia, e por ver quão bonito está o meu Lifan.
Aproveitei a conversa e informei ao vendedor que montei um blog onde porei tudo o que ocorrer com o Lifan, tanto as coisas boas quanto as coisas ruim. Ele achou interessante e deixou que informasse o nome e e-mail dele como uma forma de promover suas vendas, só que deixei bem claro que o blog poderá ser uma faca de dois gumes para ele e o Lifan.
O vendedor chama-se Eduardo e até o momento tem sido um profissional atencioso e prestativo, e espero que continuasse assim caso venha a ter problemas (espero que não tenha).
Quando tirar o Lifan 320 da concessionária, postarei mais mensagens.

Preciso trocar de carro, mas por qual? (parte 3)

Minha intenção era apenas conhecer o carro e saber se valeria a pena comprá-lo mais tarde, porém conversando com o vendedor, comecei pensar um pouco mais sobre me livrar do meu velho Celta.
Como todo papo de vendedor é tornar toda oferta atraente e imperdível, a conversa começou em 31.000 reais com os adesivos. É claro que era um preço atraente mas ainda não tinha interesse na compra, então o preço caiu para 28.000 reais.
Com esta oferta, eu e minha esposa resolvemos conversar, e como era de praxe, fomos para fora da loja e oramos a Deus solicitando um sinal, caso o Lifan 320 fosse o carro que deveríamos comprar, ou seja, que houvesse um desconto significativo para efetuarmos a compra. Um tempo depois que terminamos a oração, o vendedor veio nos procurar e ofereceu o carro por 26.500 reais com insul-film, tapetes e tanque cheio. Resolvemos então fechar negócio.
Agora estou aguardando apenas a documentação e a preparação do meu Lifan 320, enquanto isso, continuo com meu Celta até a entrega do carro novo.
Assim que retirá-lo da concessionária, irei postar novas informações e imagens.

Preciso trocar de carro, mas por qual? (parte 2)

Pesquisei e pesquisei, e como sempre os comentários eram variados e entre eles ouvi:
"...o acabamento não é lá muito bom..."
"...o ar condicionado parece mais uma brisa..."
"...a altura da direção atrapalha a visão do painel..."
etc, etc...
Então aproveitei o feriado de 2 de Novembro, pois já não aguento mais passar calor no meu carro, e fui com minha esposa e filho para uma concessionária Lifan na Barra Funda, a Biguasul. Como era de esperar, fomos bem atendidos e de cara pedi para conhecer o carro de perto.
Por fora, o Lifan 320 azul estava ótimo, chamava a atenção realmente. Entrei no carro, e tive as seguintes impressões (como fui proprietário de um Celta por 7 anos, eu o usarei como referência, para saberem se compensa manter um carro mil ou um chinês mais "potente").:
1. Visão frontal ampla (nesse caso a visão do Celta é melhor).
2. Bancos confortáveis mesmo sendo de tecido.
3. Espaço para as pernas no banco traseiro estava bom (usando como padrão minha altura, 1,70m).
4. Senti falta do CD Player.
5. Não gostei da cor clara no interior do carro (em minha opinião, isso exigirá muito mais cuidado com o acabamento).
6. Mesmo sem regulagem de altura dos bancos ou da direção, é possível ver o painel muito bem (como disse, estou usando minha altura como padrão).
7. O quinto passageiro, se couber, não terá o encosto de cabeça no centro do banco traseiro (o Celta sofre do mesmo problema).
8. O bagageiro é um pouco maior e mais bem feito que o do Celta.
9. Apesar de falarem mal do acabamento em plástico dos chineses, eles não ficam nada a dever para os nossos mil que têm tanto plástico quanto eles (quando retirar o meu da concessionária, farei comentários mais detalhados).


Depois da vistoria "visual", fiquei satisfeito com o Lifan 320, minha esposa achou uma graça e meu filho (14 anos) o achou bem "estiloso" (pois lembra um Mini Cooper). Agora minha intenção era dirigir um para ter uma opinião um pouco mais completa e ver se era melhor que meu Celta.






Fomos para o pátio da concessionário e pegamos um Lifan 320 para test-drive. Era um carro amarelo e com o acabamento interno meio surrado. De acordo com o vendedor, a causa era o uso excessivo para testes (espero que o meu não fique assim com o tempo). Liguei o carro e comecei a testar alguns itens:
. os retrovisores externos são ótimos, dão uma boa visão (semelhantes ao do Celta).
. o retrovisor interno é muito pequeno, não é possível ter uma boa visão traseira.
. a coluna traseira também atrapalha um pouco a visão (o Celta é melhor nesse ponto).
. os vidros elétricos respondem muito bem aos comandos, mas fazem um barulho desagradável, parece que estão enroscando ou sendo forçados (espero que no carro novo isso não aconteça).
. o câmbio é bom e de fácil engate (parece com o do Celta).
. a terceira marcha é longa, mas não afeta o desempenho.
. é estável nas curvas.
. o motor responde rápido às acelerações e às retomadas.
. atingi 110km/h em pouco tempo sem forçar o motor e na quarta marcha.
. o velocímetro digital é bonito, mas eu acho o analógico mais prático para mim.
. a suspensão é meio dura, mas suponho que para um esportivo deva ser assim mesmo.

Em suma, gostei também de dirigi-lo, mostrou um bom desempenho, pareceu seguro e estável, silencioso por dentro, acelera rápido e agrada aos olhos. Agora precisamos conversar.

(continua...)

Preciso trocar de carro, mas por qual?

Boa noite. Estou iniciando minha experiência com um carro chinês, e peço a Deus que seja uma excelente experiência sem qualquer arrependimento.

Para começar, sou proprietário (por enquanto) de um Celta 1.0 a gasolina, totalmente básico, desde Julho de 2004. É um excelente carro, apesar de não possuir um acessório sequer. Como trabalho viajando, já aluguei diversos modelos de carros 1.0 e cheguei a conclusão que o melhor deles é o Celta. Econômico, boa retomada de velocidade, estável e seguro (isso para um carro mil), mas como o tempo passa e nada dura para sempre, chegou a hora de trocar de carro, e como não suporto o calor, precisaria comprar um carro com ar condicionado.

Por um bom tempo, pesquisei analisei e estava quase decidindo por outro Celta, mas o preço de um Celta equipado era um absurdo para um carro mil, e foi quando procurava uma opção mais barata que me deparei com os carros chineses.

Pesquisei pela internet, falei com usuários, liguei para concessionárias, li revistas especializadas e as opiniões eram muito diversas, o que não ajudava nada na escolha. Com tudo isso, um ano já havia se passado e eu não me decidia, até que resolvi conhecer melhor um Face (fabricado pela Chery). Motor 1.3, desenho razoável e totalmente equipado, parecia o carro que eu procurava, mas ainda não me sentia seguro, então resolvo esperar.

Surge então na televisão o J3 (fabricado pela JAC), mas o desenho não me deixou muito satisfeito, e fico novamente na dúvida se valerá a pena comprar um carro chinês equipado, mesmo não gostando do projeto. E assim, os dias passam, e continuo com meu Celtinha.

Porém, numa navegada pela internet, vejo um comentário sobre um chinês com desenho inglês, foi então que comecei a procurar e encontrei o Lifan. De cara, gostei do carro, mas precisava conhecê-lo melhor, e novamente comecei minhas pesquisas.

(continua...)